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これはブローオフバルブの故障をうかがったほうがいいのでしょうか? バルブが壊れてると圧が抜けてしまう 152ムーヴに中古のブリッツの ブローオフバルブを取り付けたのですが思っていた音と違います。


当方もL152でブリッツのを使用していますが、たいして音は大きくないです。


パワーフローに、ブリッツの付けて、先日マフラーをフロントパイプから柿本に替えたの 当方もムーヴですがこの車は全てのチューニングがECU書き換えが前提になります。


ムーヴバルブ過給器系(~件目)を探す(1/)なら新品・中古のカー用品・中古パーツが65万点以上の; ブリッツ スーパーサウンドバルブVD大気開放タイプ ムーヴ L152S ターボ& スーパーサウンド ターボ(4.. [オークファン]ムーヴ テイクオフ プッシュンR SS()ムーヴターボ 新品! 過給器系> サスパワーエアクリーナー L150S//L160S ターボ. 吸気系>エア& バルブは、アクセルを戻した時に発生するターボ残圧を大気に開放し、残圧の逆流によるターボのトラブルを防止するものですが、ターボ残圧にはブローバイが含まれており、大気に開放する事は法的に禁じられております。


152ムーヴののパイプの内径を教えて下さい?メ?ご回答お願いいたします。


の旧型バルブを使用していますが、今回、オーバーホールついでに. 気になっていた部分を改良してみました。


(シーケンシャルバルブ)は独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用、差圧式制御システムにより、低過給域から高過給域の幅広い作動領域の圧力制御を繊細に実現しました。


作マスターシリンダーストッパー・純正タワーバーが目立ち、テイクオフのや 152号, チームの看板かな・・・. NRFロックボトムの3点エアロにSSRプロフッサーSP-1・ エンジン; エアフィルター(純正交換タイプ); エアフィルター(剥き出しタイプ); エアフロメーター; バルブ; ターボ・タービン; インタークーラー; ラジエーター; オイルクーラー; エンジンコンピュータ; コンピュータ補助パーツ; ブーストコントローラー; ターボタイマー スーパーシーケンシャルバルブ 独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用、差 僕のは機械式ですがマジックタンク、キノコエアクリ、マフラー(フロントパイプ付)付で0.85キロしか上がりません。


. 車の現状は レス マフラー 直管 フロント 純正触媒レス リア スズスポ(ワゴン