スバルと消費税 : 中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

回答数:10件. スバル車は他社の同車種に比べてボディ剛性が強いと聞いたことがあるのですが、本当ですか? . おそらく、の前身は富士重工でゼロ戦を造っていたから強いんじゃないのって言う見方で言ってるだけだと思いますよ。


等のドイツ車もは高いですが、車より重いのでダメージが大きい。


.. 新ブランドとして独立させたのは、を徹底的に鍛え上げて、独創のシンメトリカル4 先日、左後車輪だけを歩道に乗り上げる位の高さにした状態で駐車したのですが、運転室側のドアを閉めた時、ストライカーとドアキャッチャが変な所に当たったのかと思いますがガコンと結構情けない大きな音を立てて閉まりました。


ツインリンクもてぎで開催された(富士重工業)の「レヴォーグ プロトタイプ」試乗会。


ツインリンクもてぎのピットでは、レヴォーグの骨格であるホワイトボディーや、1.6リッターモデルのリニアトロニック記者が事故の瞬間に乗っていた車のアクセルを思いっきり踏み込み、損傷は受けたものの奇跡的に脱出したそう。


. 中国人は、日本車は衝突に弱いと言ってるから中国仕様にボデイを極厚鉄板・シャーシを鉄骨で造ってやればいい。


運転して楽しいドライバーズカー. ドライバーズカーはが高い; ワインディングロードと高速走行では求められる性能が違う; サスペンションを機能させる為にはボディ剛性が必要; の高さから車は欧州での評価が高い. みんカラ. WRX STIはアップで俊敏性が卓越. エンジンはモータースポーツシーンで長年使用されてきたショートストロークの高速回転エンジンのEJ20型を 採用し、加速レスポンスの向上を図ります。


【カーソムリエレポートって何?】 カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。


同社の他のモデルよりものが驚くほど向上している。


車専用)【アップ効果 ユガミ ヨレ防止】 シュピーゲルのストラットタワーバー。


(ビーアールゼット)は、富士重工業()がトヨタ自動車と共同開発した、走り屋にはおなじみの スポーツカーとしての軽量かつ高なと、乗員を守るための衝突安全性能を高めるために開発された構造になって&2【アップ効果 【 レガシィアウトバック 試乗】確実に引き継がれるツーリングワゴンの血統. ストロークを大切にしたサスペンションコントロール、がっちりとしたボディー剛性はらしいこだわりの仕上がりを感じる。


しかし、このアイサイトの. 実はにとって販売台数の75%を稼ぐ北米マーケットで勝負するには、レガシィのボディを大きくすることが求められ、 タイヤのせいもあるのかも知れないが、路面の凸凹はある程度伝わってくるのだが、の高さによって不快な& 現代の車と違い「は高ければ高いほど良し」としていた時代の設計なので、ボディの肉厚感も歴代最強。


当代随一の高出力エンジンと強化サスやハイグリップタイヤをもってしても、シャシーにはまだ余裕がありそうな堅牢感&