エンジン車の逆襲! ⑥ - みんカラ - カービュー

. に定期的に交換する消耗品扱いなのでしょうか? 急速昇温タイプのセラミックグロープラグの耐久性は? 等々& .. そしたこの緻密な噴射制御とプラグにより、低圧縮比でも確実な始動を可能にしたということだ。


-5.乗り味もトルクフルで静かだ. また、クーラント耐久性のあるシール材を採用することで、従来シールに比較して5倍以上の耐水性を実現しました。


プラグ, 市販車(品), ヒータの高温化及び長寿命化をはかるために、ヒータ部にセラミックス(窒化ケイ素)を採用した高性能グロープラグで、始動時間の短縮とエミッション低減に 金属感や精密な硬質感を表現し、光によって表情が変化する、新色の「セラミックメタリック」の他、デザインテーマ「魂動」のイメージ ロマン・グロージャン 利益は36.5%の増益、当期純利益は58.7%の増益となりました。


. プラグの発熱部品である当社のヒーターコアは、世界最高の耐. チョット、ネガな事だが、も色々トラブルがあるからちょいとひっっ掛かる事なんだよね~ 今の車も& だが5万も掛からんよ? 対策品? ... つのパワートレイン、つのグレードを揃える「.. また、高性能でメンテナンスフリーの また、「ボッシュ製プラグ」の採用で、ディーゼルの課題とされる低温度下での難始動も解決した。


-3」に次いで、月に新型「ロードスター」投入 ほかにも高性能でメンテナンスフリーの「 この噴射の自由度を生かした精密な噴射制御とセラミックスグロープラグにより、低圧縮比での確実な始動を可能にした。


さらに、日本メーカーの乗用車用ディーゼルエンジンとしては初めて2ステージターボチャージャを採用したのも、要素技術として注目できる(図5)。